老阿姨-一条铁路抢修1万次!美军24小时空袭,志愿军怎样活下来的

作者:勇者

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自1950年10月19日,志愿军雄赳赳雄赳赳跨过鸭绿江开端,后勤补就成了上上下下最关怀的大事要事。在历时2年零7个月的抗美援朝战争中,我后勤部队共为前哨运送物资超270余万吨,供给物资品种近万种。执政建造铁路2条,全长达200多公里,新修公路2500多公里,加修公路8100多公里。以铁路为例,尽管看起来只要短短200多公里,但那是在美军废寝忘食的轰炸中,不断修、不断炸而建成的。据不彻底计算,志愿军对这条铁路的抢修次数达到了14000余次,而公路被炸的次数及抢修次数更是难以计算。

志愿军抢修桥梁

这还不算完,美军为了对志愿军后勤施行绞杀式封闭,常常在重要的路途交通枢纽施行定点守时轰炸,桥梁、地道、车站、站点等成为要点轰炸方针。担任后勤的志愿军老兵口述回想:“美国人的飞机,根本上每天都会对运送公路进行轰炸,即便可轰炸的路途都现已彻底被摧毁了,他们也会在被摧毁的路途再扔上一两枚炸弹”“假如他们履行轰炸的飞机可巧遇见我后勤部队,不只进行轰炸,飞行员还会拉低飞机,对方针进行扫射”。

美军飞机封闭公路

而我军一辆运送车所装备的防空兵器,仅仅是一架机关枪,这关于联军的飞机来说根本不存在任何要挟,很少有兵士能用机枪将美机打下。面临这样的状况,志愿军后勤部队为完结运送补给使命,想出了许多对策。

首先是处理志愿军官兵的口粮问题。国内针对志愿军部队在战场条件下难以煮饭、没时间煮饭、煮饭会暴露方针等状况,提出“以炒面为主”“制备熟食,斟酌进步供给规范”的主张,并将样品送给担任总后老阿姨-一条铁路抢修1万次!美军24小时空袭,志愿军怎样活下来的勤的彭老总以及志愿军副司令员洪学智征求意见。他们在检验样品之后维生素d3,彭总让洪学智电告东北军区后勤部:“送来的干粮样品很好,但是在制造的过程中,要注意卫生,盐分配比适宜,以及要炒熟之后磨成面,很多前送。”这便是志愿军“一口雪一把炒面”特征口粮的来历。

志愿军一口雪一把炒面

其次是加强后勤部队装备。洪学智主管志愿军后勤作业,在联军的紧密封闭下,后勤分部由三个增至四个,后勤人员添加到了2.8万余人。跟着战事的不断推动,志愿军后勤系统还连续添加了铁道运送部队,抢修部队,以及护路高炮部队,人数达到了5万人次。

国内慰劳志愿军部队的物资

第三是优化物资运送方法。志愿军后勤部归纳战事需求、联军轰炸等特色,及时调整供给体系,实施分区供给与建制供给相结合的方法,建起与战场相适应的兵站运送网。不只如此,志愿军后勤部还加强了部队的防空才能练习和防空设备建造,重视进步高炮部队的防空才能和部队的群众性防空才能。

志愿军担架队在举动


大车队支援前哨

志愿军后勤部队入朝以来,在敌军的“绞杀”中坚强生长,1952年6月粉碎了美军妄图摧残我后勤来完成其优势的野心。志愿军在持久的“反绞杀战”中,建成了一条“打不毁,炸不烂”的运送线。这条美军无法摧残的生命线,为志愿军持久作战并夺得最终的成功,做出了不可磨灭的奉献。

据老阿姨-一条铁路抢修1万次!美军24小时空袭,志愿军怎样活下来的不彻底计算老阿姨-一条铁路抢修1万次!美军24小时空袭,志愿军怎样活下来的,志愿军后勤部经过各种途径,共向志愿军前哨运送物资达270多万吨,及时向我军兵士弥补各种枪械50多万支,弹药超100万吨,火炮1万多门,转送伤员、病员48万多人次。

很多军鞋、衣服等物资被运往前哨

在这条生命线上,勇敢的运送兵为了将粮食、药品、兵器弹药送到前哨兵士手中,顶着敌人漫山遍野的炮火轰炸,全速奔跑在高低的山路上。许多汽车兵常常几个昼夜合不了眼,担任兵站物资分配的站长,时间与他的物资呆在一同形影不离;转移物资的兵士,卸完一车的物资,未来得及歇息立马投入作业。他们将存亡置之不理,只为了向着成功的方向行进,行进!